Skipper gesucht?—Yachtüberführungen / Yacht Deliveries
Weltweite Yachtüberführungen auf eigenem Kiel – mit klarer Planung, sauberem Wetterrouting und 24/7-Wachen.
- Über 50.000 sm Offshore-Erfahrung
- Transatlantik & Indischer Ozean, inkl. Suez
- Dokumentierte Referenzen & Beispielrouten
Yachtüberführung weltweit – erfahrener Skipper für Langstrecken und Ozeanpassagen
Ahoi! Skipper gesucht? Ihr seid auf der Suche nach einem erfahrenen Skipper und/oder einer Crew, die euer Schiff weltweit von A nach B bringt? Die Gründe dafür können vielfältig sein. Manchmal ist es aus Zeitmangel nicht möglich, das eigene Schiff selbst ans neue oder nächste Ziel zu bringen. Oder es fehlt an einer geeigneten und erfahrenen Crew. Bestimmte Seestrecken oder persönliche Umstände können die Törn-Begleitung durch einen Co-Skipper mit Revier- oder Langfahrterfahrung sinnvoll machen.
Seit wir nach unserer Afrikaumrundung wieder zurück in Europa sind, hat es sich ergeben, dass ich regelmäßig als Skipper oder Co-Skipper für Überführungen tätig bin.
Yachtüberführung Atlantik (Karibik, Kanaren, Cabo Verde)
Der erste große Auftrag war die Überführung einer Amel Super Maramu 2000 von der Karibik bis nach Cabo Verde mit Zwischenstopps auf den Azoren und Gran Canaria (insgesamt 4.500 Seemeilen). Im Jahr 2023 habe ich als Co-Skipper die Yachtüberführung einer Bavaria 46 von der Dominikanischen Republik auf die Azoren (2.700 Seemeilen).
Yachtüberführung Suezkanal (Rotes Meer)
Ebenfalls in 2023 ging es auf einer Wauquiez 40 von der Türkei nach Thailand via Suezkanal und Rotes Meer (insgesamt 5.400 Seemeilen). Der nächste geplante Trip im Winter 2026/2027: Thailand ins Mittelmeer via Rotes Meer und Suezkanal Das wäre dann meine dritte Red Sea-Passage.
Yachtüberführung Indischer Ozean (Asien und Südafrika)
In 2024 ging es mit einer Outremer 55 light von Manila nach Kapstadt – insgesamt fast 8.000 Seemeilen quer durch Südost-Asien und über den Indischen Ozean. 2025 stand eine Überführung von Travemünde nach Trizonia im Golf von Korinth an.
Was ich bei einer Yachtüberführung übernehme
Jede Yachtüberführung ist anders. Die grundlegenden Aufgaben sind jedoch ähnlich:
- Planung der Route und möglicher Ausweichhäfen
- Wetteranalyse und laufendes Routing
- Sicherheits- und Technikcheck vor dem Ablegen
- Organisation von Proviant und Verbrauchsmaterial
- Wachsystem auf Langstrecken
- Kommunikation mit Häfen, Agenten und Behörden
- Dokumentation der Reise
Eine Yachtüberführung beginnt für mich nicht mit dem Ablegen, sondern Wochen vorher. Bei einer Passage von der Türkei nach Thailand via Suezkanal stellen sich andere Fragen als bei einer Atlantiküberquerung von der Karibik nach Europa. Entscheidend sind Wetterfenster, Crewzusammensetzung, Ersatzteile, Ausweichhäfen und die Jahreszeit. Oft entscheidet eine konservative Entscheidung vor dem Ablegen über den Erfolg der gesamten Überführung.
Beauftragung als Co-Skipper—Redundanz & Ruhe an Bord
Wer schon einmal drei Wochen auf See war, weiß, wie wertvoll ein zweiter erfahrener Skipper sein kann. Nicht nur wegen der Wachen, sondern auch bei Entscheidungen, die man nach zehn Tagen Schlafmangel und wechselnden Wetterlagen treffen muss. Zwei erfahrene Augen sehen oft mehr als eines.
Häufige Fragen zur Yachtüberführung
Was kostet eine Yachtüberführung?
Die Kosten hängen von Route, Jahreszeit, Schiffsgröße und Crewstärke ab. Eine Atlantiküberführung unterscheidet sich erheblich von einer Überführung innerhalb des Mittelmeers.
Wann ist die beste Zeit für eine Atlantiküberführung?
Das hängt von Richtung und Route ab. Für viele Passagen zwischen Europa und Karibik spielen die Passatwindsysteme und die Hurrikansaison eine entscheidende Rolle.
Übernehmt ihr auch Katamarane?
Ja. In den vergangenen Jahren habe ich unter anderem Katamarane von der Karibik nach Europa sowie von Südostasien nach Südafrika begleitet.
Kann ich als Eigner an Bord bleiben?
Ja. Viele Überführungen finden gemeinsam mit dem Eigner statt.
In welchen Revieren übernehmt ihr Yachtüberführungen?
Europa, Mittelmeer, Griechenland, Türkei, Atlantik, Kanaren, Azoren, Cabo Verde, Karibik, Suezkanal, Rotes Meer, Indischer Ozean und Südostasien.
Wer ist Marcel Dolega?
Marcel Dolega ist Langfahrtsegler, Autor und professioneller Skipper. Nach einer Afrikaumrundung mit der eigenen Yacht S/Y CHULUGI ist er seit vielen Jahren auf Ozeanpassagen und Yachtüberführungen weltweit unterwegs. Zu den begleiteten Routen zählen Atlantiküberquerungen, Passagen durch den Suezkanal sowie Langstrecken im Indischen Ozean.
Referenzen
2025 Travemünde—Trizonia (GR) ca. 3.500 sm
2024 Manila, Philippinen—Kapstadt, Südafrika 7.700 sm
Floatmagazin—Durchs Nadelöhr ins Austernparadies
2023 Türkei—Thailand via Sueskanal und Indien 5.400 sm
2023 Dominikanische Republik—Azoren 2.700 sm
2022 Martinique—Azoren—Kanaren—Cabo Verde 4.500 sm
2021 Indien—Türkei via Sueskanal 4.000 sm
2018 Brasilien—Südafrika 4.000 sm
2016 Gambia—Salvador da Bahia, Brasilien 2.300 sm
Anfrage
E-Mail: kontakt@chulugi.de
Antwort in der Regel binnen 24 Stunden.
FAQ
1) Was kostet eine Yachtüberführung grob?
Abhängig von Route, Saison, Yachtgröße, Crewstärke und Zeitfenster. Üblich sind pauschale Planung/Organisation plus tägliche/etappenbezogene Sätze während der Überführung. Transparente Kalkulation nach Routenprofil.
2) Wie wählt ihr Wetterfenster und Route?
Wir kombinieren jahreszeitliche Wind-/Strommuster mit Routingdaten. Ziel ist ein robustes Fenster mit Reserven. Bei Langstrecke (Transatlantik, Indischer Ozean) priorisieren wir Sicherheit vor Tempo. S/Y CHULUGI
3) Welche Aufgaben übernehmt ihr an Bord?
Törnplanung, Wetterrouting, Crewmanagement, Sicherheitschecks, 24/7-Wachen, Kommunikation mit Häfen und Diensten. Bei Co-Skipper-Einsatz: geteilte Verantwortung, Redundanz, Entlastung des Eigners. S/Y CHULUGI
4) Gibt es belegbare Referenzen?
Ja: dokumentierte Passagen (z. B. Manila→Kapstadt ~7.700 sm) und weitere Routen sind auf der Website abrufbar; zusätzlich Hinweise auf Suez-Transit und Atlantikpassagen.